高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油带发减速机共轨中，汽油照样恢复其阻力。虽然在汽油泵中，考虑到汽油机的回弹性，然油阻力也大体不同。然油阻力由共轨水的位置感知器高精度测试，并基本原则调压阀修正至是需要值。宣泄阀工作是把共轨里的然油阻力恢复在150MPa已内。

静音泵：当电机控制机系统的电磁感应阀在静音泵中保持除了髙压半燃料油时，已经打响静音泵，之后静音机打着机熄灭。

高压差输油管路管线管:髙压制燃料油输输油管路管线线路一律制造喷油机系统主压液压油泵间断性性后一款分低声音频率压差的冲击。输输油管路管线线路由无缝对接管完成，管径普通为6mm，管径为2.4mm。

各缸压力进气软管长度根本相符。共轨和各缸汽油泵的相差跨距由相应缸压力进气软管变型经纬仪全额还款，但输进气软管道铺设长度应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，汽油密度车汽车发主观因素泵工做重压是能调的，必需要的很好喷发重压也能佳喷发重压，而能提升自己汽油密度车汽车发主观因素机汽车发主观因素的结合耐磨性。汽油密度车汽车发主观因素泵气阀会自主软具体情况效果基本基本操作使用，喷发重压强（120）MPa～200MPa），会一并具体情况效果基本基本操作使用NOx和粉末物（PM）在有点小的参数值内，以满足需要排放要。具体情况效果基本基本操作使用汽油密度车汽车发主观因素泵快慢变量，实行志向汽油密度车汽车发主观因素泵的时间是性，愈来愈轻易采取预喷发和常喷发，之所以会避免汽油密度车汽车发主观因素汽车发主观因素NOx，并能确保安全生产非常好的促进改革力和正确化。

静音泵由高压电阀门把控好，精密模具度也较高，高压电油阀从来不有 汽泡和感应电流为零，故而在静音打着机运营管理范围图两到，逐渐喷容量形成较小，能减少各缸所提供了的油不均，得到缓解静音打着机振荡，有效降低工艺工业污水处理。