柴油机本来是压燃式广西顶博发电机组制造:内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

生产发电站机业主在用重油生产发电站汽轮机时，有时候会面临重启时电磁能启闭吸合的喊声和推动齿轴轴快速晃动的喊声，但重油机飞轮不转的情况普通是推动齿轴轴与飞轮齿轴不啮合或打火机推动齿轴轴易滑倒导致的。

柴油机来发马达组無法启用，飞轮动不起来的基本理由：1、率先启用来发马达组2、次还最后次。假设不会判定，用零字镙丝刀开始可以调节再启动电气磁面板开关以內下面的可以调节螺丝，使驱动软件蜗轮蜗杆与飞轮齿圈啮合。如按所诉开始可以调节仍不会判定出现故障，则应拆下再启动机里面的传输蜗轮蜗杆等零配件开始检杳。

2、若叉距好，能够蜗轮还应该直接与飞轮齿轮传动啮合，但当运转机你还在高速度空转时，一个手捏住衔铁，另个个手摇动能够蜗轮。若它还应该从左到右选转但是不能逆时针选转。提出发电机平台运转更好；若能从左到右和逆时针选转，则代表能够平台受损，应换新的。

3、经捡查，如若起步带发三相电机的驱程传动齿轮和飞轮abs齿圈質量好的，起步时二者不啮合，起步机仍空转并有铝合金接触声，应打开起步机。如若拆装之后现叉块边距过大，驱程医院不可能转移就位，则运用手轻按，以增加两人凸块之前的空距。若凸块有破损严重性或这一侧凸块破损，可应用焊补治理 。